สะพานลอยสะพานเหล็กโครงสร้างสะพานสำหรับอุโมงค์ Steelworks

ทางหลวงโค้งสะพานกล่องเหล็กโครงสร้าง Viadic สำหรับอุโมงค์ Steelworks

ASTM A588 ครอบคลุมรูปร่าง แผ่น และแท่งเหล็กโครงสร้างที่มีโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับโครงสร้างแบบเชื่อม ตอกหมุด หรือยึดด้วยสลัก แต่มีจุดประสงค์หลักเพื่อใช้ในสะพานเชื่อมและอาคารที่ต้องการลดน้ำหนักหรือเพิ่มความทนทาน

ASTM A588 เป็นข้อกำหนดเฉพาะของเหล็กกล้าโครงสร้างผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูง มีความแข็งแรงสูงกว่าและทนต่อการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศสำหรับรูปทรงของเหล็กโครงสร้าง เช่น มุม ช่องและคาน ตลอดจนแผ่นเหล็กและแท่งเหล็กASTM A588 ใช้สำหรับ:
สะพานคนเดิน
คานสะพานทางหลวงและส่วนประกอบสะพานอื่นๆ
การต่อเรือ
รถถัง
รถรางและตู้คอนเทนเนอร์
ฟันดาบ
ประติมากรรม

ข้อมูลจำเพาะ A588 มีไว้สำหรับใช้ในงานที่ไม่ทาสีเป็นหลัก ซึ่งการลดน้ำหนักหรือความทนทานที่เพิ่มขึ้นเป็นสิ่งสำคัญพร้อมกับวงจรชีวิตที่ยาวนานขึ้นเนื่องจากคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนและ/หรือเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่สวยงาม

ความต้านทานการกัดกร่อนของบรรยากาศของ A588 นั้นดีกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนอย่างมาก เช่น A36 และ A572-50 ที่มีหรือไม่มีการเติมทองแดงเมื่อออกแบบอย่างเหมาะสมและสัมผัสกับบรรยากาศ A588 จึงเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภทในสภาพที่ไม่ได้ทาสี

ASTM A588 มีกำลังรับแรงดึงขั้นต่ำ 50ksi และค่าความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 70ksi

การจำแนกประเภท:
1. เหล็กกล้าทนต่อสภาพอากาศสูง
เหล็กโครงสร้างที่มีความทนทานต่อสภาพอากาศสูงคือการเพิ่มองค์ประกอบทองแดง ฟอสฟอรัส โครเมียม และนิกเกิลจำนวนเล็กน้อยลงในเหล็กเพื่อสร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวของกลุ่มโลหะเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเหล็กต่อการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศคุณยังสามารถเพิ่มโมลิบดีนัม ไนโอเบียม ธาตุต่างๆ เช่น วานาเดียม ไททาเนียม และเซอร์โคเนียมได้เล็กน้อย สามารถปรับปรุงเมล็ดพืช ปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของเหล็ก ปรับปรุงความแข็งแรงและความเหนียวของเหล็ก ลดอุณหภูมิการเปลี่ยนแปลงที่เปราะ และทำให้มี ทนต่อการแตกหักได้ดีกว่า
2. เหล็กผุกร่อนสำหรับโครงสร้างเชื่อม
องค์ประกอบที่เพิ่มลงในเกรดเหล็ก ยกเว้นฟอสฟอรัส โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับเหล็กโครงสร้างที่มีความทนทานต่อสภาพอากาศสูง และหน้าที่ขององค์ประกอบจะเหมือนกันและปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม

คุณสมบัติ:

เหล็กผุกร่อนมีลักษณะของความเหนียว การยืดพลาสติก การขึ้นรูป การเชื่อมและการตัด ทนต่อการสึกหรอ ทนต่ออุณหภูมิสูง และทนต่อความล้าของเหล็กคุณภาพสูงทนต่อสภาพอากาศ 2-8 เท่าของเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา และประสิทธิภาพการเคลือบคือ 1.5 ของเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา-10 เท่า ประสิทธิภาพการเคลือบ 1.5-10 เท่าของเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา สามารถใช้สำหรับการเคลือบบาง การเคลือบเปล่า หรือการเคลือบแบบง่ายเหล็กนี้มีคุณสมบัติป้องกันสนิม ทนต่อการกัดกร่อน ยืดอายุ ลดบางและสิ้นเปลือง ประหยัดแรงงานและประหยัดพลังงาน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนและผู้ใช้เหล็กผุกร่อนมีความต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศได้ดีกว่าเหล็กผุกร่อนสามารถบาง เปิดเผย หรือทาสีง่ายๆระบบเหล็กที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อน การยืดอายุ การประหยัดแรงงาน การลดการบริโภคและการอัพเกรดเป็นกลไกใหม่ เทคโนโลยีใหม่และกระบวนการใหม่ที่สามารถรวมเข้ากับโลหกรรมสมัยใหม่ได้ เพื่อให้สามารถพัฒนาและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ต่อไปได้ระบบเหล็ก.

ข้อดี:

เหล็กกล้าผุกร่อนทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาที่มีองค์ประกอบต้านทานการกัดกร่อนเล็กน้อย เช่น ทองแดงและนิกเกิลมีลักษณะของความแข็งแรงของเหล็ก ความเหนียว การขึ้นรูป การเชื่อม การเสียดสี อุณหภูมิสูง ความล้า ฯลฯความทนทานต่อสภาพอากาศคือ 2~8 ของเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา ประสิทธิภาพการเคลือบผิวอยู่ที่ 1.5-10 เท่าของเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา ซึ่งสามารถใช้ในการเคลือบทินเนอร์ เปลือย หรือเคลือบแบบง่ายได้เหล็กมีคุณสมบัติต้านทานการเกิดสนิม ต้านทานการกัดกร่อน และอายุยืนของส่วนประกอบ ลดการบางและสิ้นเปลือง และลักษณะการประหยัดแรงงานและประหยัดพลังงาน ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนและผู้ใช้

แอปพลิเคชัน:

การใช้เหล็กโครงสร้างที่มีความทนทานต่อสภาพอากาศสูงจะดีกว่าเหล็กกล้าที่ทนต่อสภาพอากาศสำหรับโครงสร้างแบบเชื่อม เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศส่วนใหญ่จะใช้สำหรับสลักเกลียว โลดโผน และเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างสำหรับยานพาหนะ คอนเทนเนอร์ อาคาร หอคอย และโครงสร้างอื่น ๆเมื่อใช้เป็นชิ้นส่วนโครงสร้างแบบเชื่อม ความหนาของเหล็กไม่ควรเกิน 16 มม.ประสิทธิภาพการเชื่อมของเหล็กที่ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศสำหรับโครงสร้างรอยเชื่อมนั้นดีกว่าเหล็กที่มีสภาพดินฟ้าอากาศสูงและส่วนใหญ่จะใช้สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่เป็นรอยเชื่อมสำหรับสะพาน อาคาร และโครงสร้างอื่นๆ