กล่องเหล็กเลนเดี่ยวหลายช่องคานเดอร์เบลีย์สะพานโครงสร้างแบบหล่อโครงก่อสร้าง
ลักษณะ
กล่องเหล็กคานสะพานหมายถึงสะพานคานที่มีลำแสงหลักอยู่ในรูปแบบของส่วนปิดผนังบาง โครงกลวงยาวที่ทำจากเหล็กหรือคอนกรีตมักใช้เป็นคาน ทำให้สะพานเบาและแข็งแรง สะพานที่สร้างขึ้นโดยใช้วิธีนี้เรียกว่าสะพานเหล็กกล่องคาน
สะพานคานกล่องเหล็กมักใช้สำหรับทางยกระดับทางหลวงและสำหรับโครงสร้างยกระดับที่ทันสมัยของการขนส่งรางเบา แม้ว่าโดยปกติสะพานคานเหล็กกล่องจะเป็นรูปแบบของสะพานคาน แต่ก็อาจใช้คานกล่องบนสะพานที่มีสายเคเบิลและรูปแบบอื่น ๆ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | สะพานเหล็กกล่องคานเดอร์เบลีย์ |
| ความกว้าง | 4.2M, 7.3 เมตร, 7.56 เมตร |
| ช่วงสูงสุด | 64 เมตรช่วงเดียวและ 200 เมตรหลายช่วง |
| ดาดฟ้าสะพาน | แผงเหล็ก |
| เกรดเหล็ก | Q345B (เทียบเท่ากับ ASTM A572) |
| ความจุในการโหลด | 20 ตันรถบรรทุก 40 ตัน ฯลฯ หรือ HS20-44, HS25-44 / รถบรรทุก 20 |
| การกร่อน | ทาสีเดิมหรือจุ่มร้อนชุบสังกะสี |
| ข้อดี | ราคาที่มีประสิทธิภาพและการวิเคราะห์ทางเทคนิคเต็มรูปแบบและการสนับสนุน
|
บางส่วนของสะพาน
Bailey Bridge พื้นฐานประกอบด้วยสามส่วนหลักพื้น stringers และแผงด้านข้าง พื้นของสะพานนั้นประกอบไปด้วยแผ่นทรานส์หน้ากว้าง 19 ฟุต (5.8 ม.) ที่วิ่งข้ามสะพาน ที่ด้านล่างของรูปเหล่านี้ซึ่งเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสมีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมยาว 10 ฟุต (3.0 เมตร) ความแข็งแรงของสะพานมีให้โดยแผงด้านข้าง แผงควบคุมมีความยาว 10 ฟุต (3.0 ม.), สูง 5 ฟุต (1.5 ม.), สี่เหลี่ยมมุมฉากข้าม แต่ละคนมีน้ำหนัก 570 ปอนด์ (260 กิโลกรัม) และสามารถยกได้โดยชายหกคน
ใบสมัคร
โดยทั่วไปใช้สำหรับสะพานในเมืองหรือสะพานข้ามถนนและสะพานลอยที่มีช่วงขนาดเล็ก
คอนกรีตเสริมเหล็ก: ช่วงกลางและขนาดเล็ก
คอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง: ช่วงใหญ่
กรอบขาตรง (แบบประตู) และกรอบขาเอียง: ขนาดกลางและขนาดเล็ก
กรอบรูปตัวทีแข็งกรอบแข็งต่อเนื่อง: ช่วงกว้าง·สะพานถนน·สะพานคนเดินเท้า·สะพานรถไฟ·สะพานเหล็กทรัส·สะพานคานเหล็ก·สะพานคาน·สะพานเหล็กเบลีย์·สะพานเหล็กโครงสร้างสะพาน·สะพานทางหลวง·สะพานพักสาย· สะพานลอย
การก่อสร้าง
สำหรับคานกล่องเหล็กคานมักจะถูกสร้างขึ้นนอกสถานที่และยกเข้าที่ด้วยเครนโดยมีส่วนเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวหรือเชื่อม หากมีการใช้ดาดฟ้าสะพานคอนกรีตคอมโพสิตก็มักจะถูกโยนในสถานที่โดยใช้การปลอมแปลงชั่วคราวได้รับการสนับสนุนโดยคานเหล็กรูปแบบของสะพานทั้งสองอาจจะติดตั้งโดยใช้เทคนิคของการเปิดตัวที่เพิ่มขึ้น ภายใต้วิธีนี้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมักจะใช้ในการวางส่วนใหม่บนส่วนที่สมบูรณ์ของสะพานจนกว่าโครงสร้างส่วนบนของสะพานจะเสร็จสมบูรณ์
คุณสมบัติ
ระบบสะพานแบบโมดูลาร์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
ส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้มาตรฐาน
ปรับได้สูงนำมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่และ re-locatable
ขนส่งในภาชนะ ISO มาตรฐาน
รวดเร็วและง่ายต่อการสร้างโดยใช้แรงงาน
ชุบสังกะสีอย่างเต็มที่สำหรับชีวิตที่ยาวนานและการบำรุงรักษาขั้นต่ำ
ความยาวของโมดูล 3.048m
4.2m ช่องทางเดียว
ระบบพื้นระเบียงที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการโหลดที่แตกต่างกัน
เสร็จ Durbar หรือโรงงานใช้พื้นผิวป้องกันการลื่นไถล
ความสามารถในการรับน้ำหนักบนทางหลวงเต็ม
พื้นฐานที่เรียบง่ายและคุ้มค่า
บริษัท ของเราทีมงานที่มีประสบการณ์ของเรามุ่งเน้นไปที่ความสำเร็จของโครงการสะพานเหล็กของคุณตั้งแต่ต้นจนจบ ความสามารถที่พิสูจน์แล้วของเราในการระบุและเอาชนะความไม่สอดคล้องของการออกแบบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการแข็งตัวของอวัยวะเพศและอุปสรรคในการขนส่งทำให้การผลิตเหล็กโครงสร้างที่เหมาะสมเป็นครั้งแรกช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการก่อสร้าง
ในที่สุด
ความสำเร็จของสะพาน Bailey นั้นเกิดจากความเรียบง่ายของการผลิตและการประกอบส่วนประกอบแบบแยกส่วนรวมกับความสามารถในการสร้างและปรับใช้ส่วนต่างๆด้วยความช่วยเหลือขั้นต่ำจากเครื่องจักรกลหนัก การออกแบบก่อนหน้านี้หลายแห่งสำหรับสะพานทหารจำเป็นต้องใช้เครนเพื่อยกสะพานที่ประกอบไว้ล่วงหน้าและวางลงในตำแหน่ง ชิ้นส่วน Bailey ทำจากโลหะผสมเหล็กมาตรฐานและมีความเรียบง่ายพอที่ชิ้นส่วนที่ทำในโรงงานหลายแห่งสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์ แต่ละส่วนสามารถดำเนินการโดยชายจำนวนน้อยทำให้วิศวกรกองทัพสามารถย้ายได้ง่ายขึ้นและเร็วขึ้นกว่าเดิมในการเตรียมทางสำหรับกองทหารและยุทโธปกรณ์ที่อยู่ข้างหลังพวกเขา ในที่สุดการออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้วิศวกรสามารถสร้างสะพานแต่ละอันให้มีความยาวและแข็งแรงเท่าที่ต้องการโดยเพิ่มเป็นสองเท่าหรือเพิ่มขึ้นสามเท่าบนแผงด้านข้างที่รองรับหรือบนส่วนที่เป็นถนน
