 
                                  1. ปัญหาการผลิตส่วนประกอบ 
  แผ่นที่ใช้สำหรับโครงเหล็กพอร์ทัลนั้นบางมากและสามารถใช้งานได้ถึง 4 มม.  ควรใช้การตัดหลายแผ่นในการตัดและหลีกเลี่ยงการตัดด้วยเปลวไฟ  เนื่องจากการตัดด้วยเปลวไฟจะทำให้เกิดการเสียรูปของคลื่นที่บริเวณขอบกระดาน  ในปัจจุบันผู้ผลิตส่วนใหญ่ของการเชื่อม H-beam ใช้การเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำหรือการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ  หากการควบคุมไม่ดีความผิดปกติในการเชื่อมควรเกิดขึ้นทำให้สมาชิกงอหรือบิด 
  2. ปัญหาการติดตั้งเท้าคอลัมน์ 
  (1) ชิ้นส่วนที่ฝังไว้ล่วงหน้า (สลักเกลียว) ปรากฏการณ์ปัญหา: การชดเชยโดยรวมหรือการจัดวาง;  ระดับความสูงไม่ถูกต้อง  รัดเกลียวที่ไม่ได้รับการคุ้มครอง  ส่งผลให้รูโบลต์ในแผ่นเหล็กของคอลัมน์ด้านล่างตรงกับแนวที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้ความยาวของเกลียวไม่เพียงพอ 
  มาตรการ: หน่วยก่อสร้างโครงสร้างเหล็กร่วมมือกับหน่วยก่อสร้างโยธาเพื่อทำงานชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ให้เสร็จก่อนที่จะเทคอนกรีต  ขนาดที่เกี่ยวข้องจะต้องตรวจสอบและรักษาความปลอดภัย 
  (2) สลักเกลียวไม่ได้แนวตั้ง: แนวนอนด้านล่างของคอลัมน์เฟรมไม่เหมือนกันสลักเกลียวไม่ได้แนวตั้งและข้อผิดพลาดแนวนอนของสมอที่ฝังอยู่ก่อนมีขนาดใหญ่เกินไปหลังจากการก่อสร้างฐานราก  หลังจากติดตั้งคอลัมน์แล้วมันไม่ได้อยู่ในแนวเส้นตรงและยากที่จะเห็นลักษณะของบ้าน  มันนำข้อผิดพลาดในการติดตั้งคอลัมน์เหล็กและความเครียดโครงสร้างได้รับผลกระทบซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดการยอมรับการก่อสร้าง 
  มาตรการ: การติดตั้งสลักเกลียวควรดำเนินการโดยการปรับระดับแผ่นด้านล่างเป็นครั้งแรกด้วยการปรับสลักเกลียวล่างแล้วเติมด้วยยาแนวรองโดยไม่ต้องหดตัวปูน  ดังนั้นเมื่อการก่อสร้างสลักเกลียวสามารถใช้สลักเกลียวยึดคงที่เช่นเหล็กเส้นหรือเหล็กฉากได้  การเชื่อมเข้ากับกรงทำให้การสนับสนุนสมบูรณ์แบบหรือใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนย้ายสลักเกลียวเมื่อทำการเทคอนกรีตฐานราก 
  (3) ปัญหาการเชื่อมต่อของสลักเกลียวยึด: สลักเกลียวยึดเท้าคอลัมน์ไม่ได้ถูกรัดให้แน่นแผ่นแผ่นไม่ได้เชื่อมติดกับแผ่นด้านล่าง  สลักเกลียวบางตัวที่ไม่แสดงปุ่มด้าย 2 ถึง 3 
  มาตรการ: ควรใช้สลักเกลียวและถั่วเชื่อม  นอกตัวยึดสารเคมีเคลือบสารทนไฟและฉนวนกันความร้อนควรมีความหนาเพื่อป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพการยึดระหว่างไฟ;  ควรมีการเสริมข้อมูลการสังเกตการทรุดตัวของฐานราก 
  3. ปัญหาการเชื่อมต่อ 
  (1) การเชื่อมต่อสายฟ้าที่มีความแข็งแรงสูง 
  1) พื้นผิวอุปกรณ์สลักเกลียวไม่เป็นไปตามข้อกำหนดส่งผลให้เกิดการติดตั้งสลักเกลียวที่ไม่ดีหรือระดับของสลักเกลียวไม่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ 
  การวิเคราะห์สาเหตุ: 
  1. มีสิ่งสกปรกเช่นสนิมที่ลอยอยู่และน้ำมันบนพื้นผิวและมีเลนซ์และรอยเชื่อมในรูสลัก 
  2. พื้นผิวการติดตั้งสายฟ้ายังคงมีข้อบกพร่องหลังจากดำเนินการแล้ว 
  สารละลาย: 
  1. ควรทำความสะอาดสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงเช่นสนิมที่ลอยคราบน้ำมันและรูสลักเกลียว  จะต้องมีการป้องกันสนิมก่อนการใช้งานดังนั้นไม่ควรใช้สลักเกลียวสำหรับประกอบในการประกอบที่เป็นทางการ  ควรเก็บสลักเกลียวและจำหน่ายโดยบุคคลพิเศษ 
  2. การจัดการพื้นผิวการชุมนุมควรคำนึงถึงลำดับการก่อสร้างและการติดตั้งป้องกันซ้ำและพยายามจัดการก่อนยก 
  2) เกลียวโบลต์เสียหายและไม่สามารถขันสกรูเข้ากับน็อตได้อย่างอิสระซึ่งส่งผลต่อการประกอบโบลต์ 
  การวิเคราะห์สาเหตุ: ด้ายเป็นสนิมอย่างรุนแรง 
  สารละลาย: 
  1. ก่อนการใช้งานควรเลือกสลักเกลียวทำความสะอาดและกันสนิมสำหรับการจับคู่ล่วงหน้า 
  2. สลักเกลียวที่เสียหายจากเกลียวไม่สามารถใช้เป็นสลักเกลียวชั่วคราวได้  มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดเพื่อบังคับให้รูสกรู 
  3. ชุดประกอบกลอนที่ถูกเลือกล่วงหน้าจะถูกเก็บไว้เป็นชุดและจะต้องไม่สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างการใช้งาน 
  (2) ปรากฏการณ์เชื่อมในสถานที่: คุณภาพเป็นเรื่องยากที่จะรับประกัน  การออกแบบต้องมีการแทรกซึมอย่างสมบูรณ์ของรอยเชื่อมที่หนึ่งและสองโดยไม่มีการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง;  คานและเสาหลักของพื้นไม่เชื่อม  นักวิ่งที่ไม่ได้ใช้สำหรับการเชื่อม 
  วิธีการแก้ไข: ก่อนที่จะเชื่อมโครงสร้างเหล็กให้ตรวจสอบใบรับรองการเชื่อม  เลือกแถบเชื่อมตามข้อกำหนดการออกแบบ  ใช้ลวดเชื่อมตามคำแนะนำและขั้นตอนการใช้งาน  จะต้องไม่มีรอยแตกหรือรอยเชื่อมบนพื้นผิวของรอยเชื่อม  รอยเชื่อมที่หนึ่งและสอง  จะไม่มีปากใบ, การรวมตะกรันหรือรอยแตกปล่องภูเขาไฟ  การเชื่อมแบบลำดับแรกจะต้องไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ เช่นการตัดราคาและการเชื่อม  รอยเชื่อมที่หนึ่งและสองจะต้องผ่านการทดสอบแบบไม่ทำลายล้างตามที่ต้องการ  เหล็กของช่างเชื่อมจะถูกตรวจสอบที่รอยเชื่อมและชิ้นส่วนที่ระบุ  .  รอยเชื่อมที่ไม่มีเงื่อนไขจะต้องไม่ถูกกำจัดโดยไม่ได้รับอนุญาต  หลังจากพิจารณากระบวนการแก้ไขแล้วจำนวนการซ่อมแซมรอยเชื่อมในส่วนเดียวกันจะต้องไม่เกินสองครั้ง 
  4. ปัญหาการเปลี่ยนรูปชิ้นส่วน 
  (1) ส่วนประกอบผิดรูปในระหว่างการขนส่งและมีโค้งงอหรือโค้งงอช้าซึ่งทำให้ส่วนประกอบไม่สามารถติดตั้งได้ 
  การวิเคราะห์สาเหตุ: 
  1) ความผิดปกติที่เกิดจากการเชื่อมระหว่างการผลิตชิ้นส่วนโดยทั่วไปจะมีการโค้งงออย่างนุ่มนวล 
  2) เมื่อมีการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนจุดสนับสนุนนั้นไม่มีเหตุผลเช่นชิ้นส่วนด้านล่างไม่ได้อยู่ในแนวตั้งหรือตำแหน่งที่วางซ้อนกันจะยุบตัวลงทำให้ส่วนประกอบในการผลิตงอหรือการเสียรูปช้า 
  3) การเสียรูปของชิ้นส่วนในระหว่างการขนส่งเนื่องจากการชนโดยทั่วไปจะแสดงถึงโค้งงอ 
  ข้อควรระวัง: 
  1) เมื่อส่วนประกอบการผลิตมีการใช้มาตรการเพื่อลดความผิดเพี้ยนในการเชื่อม 
  2) ในการเชื่อมประกอบมาตรการเช่นการเสียรูปในทิศทางตรงกันข้ามจะถูกนำมาใช้  ลำดับการประกอบควรเป็นไปตามลำดับการเชื่อม  ควรใช้ยางที่ประกอบเพื่อเซ็ตอัพตัวยึดที่เพียงพอเพื่อป้องกันการเสียรูป 
  3) ให้ความสนใจกับการจัดเรียงที่เหมาะสมของแผ่นในระหว่างการขนส่งและการขนส่ง 
  สารละลาย: 
  1) ความผิดปกติของสมาชิกมักจะงอโดยการแก้ไขเชิงกล  ใช้แจ็คหรือเครื่องมืออื่น ๆ เพื่อแก้ไขหรือเสริมด้วยเปลวไฟ oxyacetylene หลังจากย่าง 
  2) เมื่อโครงสร้างอยู่ภายใต้ความผิดปกติของการดัดงออย่างช้าๆจะได้รับการแก้ไขโดยความร้อนจากเปลวไฟ oxyacetylene 
  (2) การบิดเบี้ยวแบบเต็มความยาวของสมาชิกคานเหล็กหลังจากประกอบมากกว่าค่าที่อนุญาตทำให้มีคุณภาพการติดตั้งไม่ดีของคานเหล็ก 
  การวิเคราะห์สาเหตุ: 
  1) กระบวนการต่อเชือกไม่มีเหตุผล 
  2) ขนาดของโหนดที่ประกอบไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ 
  สารละลาย: 
  1) ประกอบส่วนประกอบที่จะประกอบและพื้นผิวด้านล่างของส่วนประกอบควรปรับระดับเพื่อป้องกันการบิดงอ  ปรับแต่งการชุมนุมจะต้องอยู่ที่ระดับของศูนย์กลางแต่ละและการป้องกันการเสียรูปจะต้องได้รับการป้องกันในระหว่างการเชื่อม  โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประกอบขั้นสุดท้ายของส่วนลำแสงหรือบันไดควรจะปรับหลังจากการเชื่อมตำแหน่ง  โปรดทราบว่าขนาดของข้อต่อควรสอดคล้องกับการออกแบบมิฉะนั้นส่วนประกอบอาจผิดเพี้ยน 
  2) ส่วนประกอบที่มีความแข็งแกร่งต่ำควรได้รับการเสริมก่อนที่จะทำการเชื่อม  หลังจากหมุนส่วนประกอบแล้วควรปรับระดับมิฉะนั้นส่วนประกอบจะไม่สามารถแก้ไขได้หลังจากเชื่อม 
  (3) สมาชิกถูกอาร์คค่ามีขนาดใหญ่หรือน้อยกว่าค่าการออกแบบ  เมื่อค่าโค้งของส่วนประกอบมีขนาดเล็กคานจะโค้งงอลงหลังจากการติดตั้ง  เมื่อค่าโค้งมีขนาดใหญ่ระดับความสูงของพื้นผิวที่อัดจะมีค่าเกินมาตรฐาน 
  การวิเคราะห์สาเหตุ: 
  1) ขนาดส่วนประกอบไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ 
  2) ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจะไม่ได้รับการแก้ไขตามค่าที่วัดได้และค่าที่คำนวณได้ 
  3) สะพานที่มีช่วงเล็ก ๆ จะมีระดับของการโค้งที่น้อยและจะถูกละเว้นในระหว่างการชุมนุม 
  สารละลาย: 
  1) ดำเนินการตรวจสอบแต่ละขั้นตอนอย่างเคร่งครัดตามค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของสมาชิกโครงสร้างเหล็ก 
  2) ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างแท่งจะถูกติดตั้งและการก่อสร้างของรอยต่อที่ไซต์เสร็จสมบูรณ์และวัดส่วนบนและการปรับแต่งอื่น ๆ ระหว่างการก่อสร้าง 
  3) ในกระบวนการประกอบขนาดเล็กค่าเบี่ยงเบนสะสมควรได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและควรดำเนินมาตรการเพื่อกำจัดอิทธิพลของการหดตัวเชื่อม 
  5. ปัญหาการติดตั้งโครงสร้างเหล็ก 
  (1) มาตรการควบคุมล่วงหน้าสำหรับเท้าของเสาเหล็กก่อนที่จะยกเสาเหล็กการยกระดับพื้นฐานควรควบคุมอย่างเข้มงวดการวัดควรแม่นยำและพื้นผิวพื้นฐานควรปรับระดับอย่างระมัดระวังตามค่าที่วัดได้;  ถ้าใช้วิธีการอัดฉีดรองด้านล่างของเท้าคอลัมน์ควรรดน้ำ  รู (ใช้เป็นรูระบายอากาศ) ใช้แผ่นเหล็กเพื่อทำให้ส่วนล่างของคอลัมน์เหล็กเรียบและวางตำแหน่งแผ่นเหล็กของเท้าคอลัมน์ตามการออกแบบระดับความสูงแล้วนำยาแนวรองไปใช้ 
  (2) มาตรการควบคุมล่วงหน้าสำหรับการกระจัดของเสาเหล็กก่อนที่จะเทคอนกรีตฐานสลักเกลียวก่อนการฝังจะถูกยึดตามตำแหน่งการออกแบบโดยเชยสร้างเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เมื่อคอนกรีตเท;  รูที่สงวนของแผ่นเหล็กด้านล่างควรถูกขยายเพื่อกำหนดตำแหน่งของรู  ทำหลุมสำรอง 
  (3) ค่าเบี่ยงเบนแนวตั้งของคอลัมน์ใหญ่เกินไป  มาตรการควบคุมล่วงหน้าจะถูกยกขึ้นตามจุดแขวนที่คำนวณได้และจะใช้วิธีการยกสองจุดขึ้นไป  การแก้ไขชั่วคราวจะต้องดำเนินการในระหว่างการยกเพื่อป้องกันการเปลี่ยนรูปแบบการชักรอก  หลังจากคอลัมน์อยู่ในสถานที่การสนับสนุนชั่วคราวควรเพิ่มในเวลา;  ความเบี่ยงเบนแนวตั้งควรได้รับการแก้ไขก่อนทำการแก้ไข 
  สรุป: 
  เฉพาะในกระบวนการของการจัดการก่อสร้างเสริมสร้างการฝึกอบรมและฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคและคนงานในมาตรฐานและขั้นตอนการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเตรียมสำหรับการเริ่มต้นของการก่อสร้างเสริมสร้างการควบคุมคุณภาพและการกำกับดูแลและตรวจสอบในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ด้านเช่นการก่อสร้างและการกำกับดูแล  บทบาทของโครงการย่อยในกระบวนการของการยอมรับเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพโดยรวมของวิศวกรรมโครงสร้างเหล็ก