ส่งข้อความ
FAMOUS Steel Engineering Company
อ้างอิง
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > สะพานเหล็ก Bailey > การก่อสร้างสะพาน I-Girder Truss แบบโค้งสำหรับทางรถไฟทางหลวง

การก่อสร้างสะพาน I-Girder Truss แบบโค้งสำหรับทางรถไฟทางหลวง

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: เจ้อเจียงประเทศจีน

ชื่อแบรนด์: FAMOUS

ได้รับการรับรอง: ISO9001:2008, SGS, etc.

หมายเลขรุ่น: เอง

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น

ราคา: USD1000~USD1200 per ton

รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุสมุทรลงในภาชนะบรรจุหรือเรือจำนวนมาก

เวลาการส่งมอบ: ตามความต้องการของลูกค้า

เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, T / T

สามารถในการผลิต: ปีละ 600,000 ตัน

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด
เน้น:

I Girder Truss Bridge Construction

,

การก่อสร้างสะพาน Truss เหล็กโค้ง

,

การผลิตโครงสร้างเหล็กเบ้สำหรับทางรถไฟ

วัสดุ:
เหล็ก Q345B
การรักษาพื้นผิว:
ทาสีหรือจุ่มร้อน ฯลฯ
ขนาด:
ตามความต้องการของลูกค้า
การติดตั้ง:
ยกเข้าที่ด้วยมือโดยไม่มีเครนก่อสร้างง่ายขึ้น ฯลฯ
การใช้งานหลาย:
โครงการก่อสร้างวิศวกรรมโยธาและเพื่อให้บริการข้ามทางน้ำชั่วคราวสำหรับการเดินเท้าและยานพาหนะ
พกพาความจุ:
ต่อต้านลมแรงและแผ่นดินไหวหมีหิมะตกหนัก ฯลฯ
หมายเลขรุ่น:
CB100 (321-Type) และ HD200
เกรด:
Q345B-Q460C
Q345B-Q460C:
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
สี:
กองทัพสีฟ้า, สีเทาอ่อน, ชุบสังกะสีร้อนหรือที่กำหนดเอง ฯลฯ
วัสดุ:
เหล็ก Q345B
การรักษาพื้นผิว:
ทาสีหรือจุ่มร้อน ฯลฯ
ขนาด:
ตามความต้องการของลูกค้า
การติดตั้ง:
ยกเข้าที่ด้วยมือโดยไม่มีเครนก่อสร้างง่ายขึ้น ฯลฯ
การใช้งานหลาย:
โครงการก่อสร้างวิศวกรรมโยธาและเพื่อให้บริการข้ามทางน้ำชั่วคราวสำหรับการเดินเท้าและยานพาหนะ
พกพาความจุ:
ต่อต้านลมแรงและแผ่นดินไหวหมีหิมะตกหนัก ฯลฯ
หมายเลขรุ่น:
CB100 (321-Type) และ HD200
เกรด:
Q345B-Q460C
Q345B-Q460C:
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
สี:
กองทัพสีฟ้า, สีเทาอ่อน, ชุบสังกะสีร้อนหรือที่กำหนดเอง ฯลฯ
การก่อสร้างสะพาน I-Girder Truss แบบโค้งสำหรับทางรถไฟทางหลวง

บริษัทก่อสร้างสะพาน Truss Bridge I-Girder รถไฟทางหลวงเบ้และโค้ง

สะพานทรัสเป็นสะพานที่โครงสร้างเสริมรับน้ำหนักประกอบด้วยโครงถัก ซึ่งเป็นโครงสร้างขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อกัน ซึ่งปกติจะสร้างหน่วยสามเหลี่ยมองค์ประกอบที่เชื่อมต่อ (โดยทั่วไปจะเป็นแนวตรง) อาจได้รับความเครียดจากความตึง การอัด หรือบางครั้งทั้งสองอย่างเพื่อตอบสนองต่อโหลดแบบไดนามิก

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ บริษัทก่อสร้างสะพาน Truss Bridge I-Girder รถไฟทางหลวงเบ้และโค้ง
ความกว้าง14 เมตรหรือขนาดที่ลูกค้าต้องการ ฯลฯ
ช่วงสูงสุด ช่วงเดียว 64 เมตรและหลายช่วง 200 เมตรหรือปรับแต่งเอง
ดาดฟ้าสะพาน แผงประกอบเหล็ก ไม้ คอนกรีต ฯลฯ
เกรดเหล็ก Q345B (เทียบเท่า ASTM A572) หรือวัสดุที่กำหนดเอง ฯลฯ
กำลังโหลด 20 ตัน, รถบรรทุก 40 ตัน ฯลฯ หรือ HS20-44, HS25-44/รถบรรทุก 20
การกัดกร่อน ทาสีเดิมหรือจุ่มร้อนชุบสังกะสีกองทัพสีน้ำเงิน ฯลฯ
ข้อดี ราคาที่มีประสิทธิภาพและการวิเคราะห์ทางเทคนิคเต็มรูปแบบและการสนับสนุน

 

 

คุณสมบัติ
• ปรับเปลี่ยนได้ - ออกแบบไว้ล่วงหน้าเพื่อให้เข้ากับแต่ละแอปพลิเคชัน
• รวดเร็ว - ส่วนประกอบในสต็อกแบบแยกส่วน เปิดการจราจรในไม่กี่วัน
• ต้นทุนต่ำกว่า - ทางเลือกแทนสะพานที่ออกแบบเอง
• ง่ายต่อการจัดการ ขนส่ง ประกอบ ติดตั้ง และนำกลับมาใช้ใหม่

 

ความได้เปรียบ
มีคุณสมบัติของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกการสร้างที่รวดเร็ว
ถอดประกอบง่าย
กำลังรับน้ำหนักมาก
เสถียรภาพที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ความสามารถในการทดแทนช่วงความจุโหลด loading

การก่อสร้างสะพาน I-Girder Truss แบบโค้งสำหรับทางรถไฟทางหลวง 0

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน