จีน FAMOUS Steel Engineering Company ข่าวบริษัท

โครงสร้างเหล็กเป็นโครงสร้างที่ประกอบด้วยวัสดุเหล็กและเป็นหนึ่งในโครงสร้างอาคารประเภทหลัก โครงสร้างส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานเหล็กเสาเหล็กโครงเหล็กและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ทำจากเหล็กและแผ่นเหล็กและข้อต่อสลักเกลียวหรือหมุดมักจะเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบหรือส่วนประกอบ บริษัท ผลิตและติดตั้งโครงสร้างเหล็กระดับมืออาชีพปักกิ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานขนาดใหญ่สนามกีฬาอาคารสูงและสนามอื่น ๆ เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและก่อสร้างง่าย 1. ก่อนการติดตั้งโครงสร้างเหล็กจำเป็นต้องตรวจสอบบันทึกและรายงานต่าง ๆ เช่นใบรับรองโรงงานรายงานการทดสอบวัสดุรายงานการตรวจสอบรอยเชื่อมแบบไม่ทำลายและตรวจสอบว่าลักษณะของส่วนประกอบตรงตามการออกแบบหรือไม่ ข้อกำหนดและปัญหาควรได้รับการแก้ไขทันที 2. การวาดแผนภูมิการไหลของการติดตั้งโครงสร้างเหล็กและการติดตั้งตามแผนภูมิการไหล ก่อนการติดตั้งควรตรวจสอบความถูกต้องของสลักเกลียวทั้งหมดและตำแหน่งพื้นที่และภาพวาดการออกแบบควรได้รับการแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งจุดยึด ความถูกต้องแม่นยำ. 3. ลำดับของการติดตั้งส่วนประกอบควรได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อสร้างร่างกายที่แข็งแกร่งโดยเร็วที่สุดเพื่อรักษาสถานะที่มั่นคงและเพื่อช่วยขจัดข้อผิดพลาดในการติดตั้งโครงสร้างเหล็ก 4. การยกส่วนประกอบควรดำเนินการสำหรับการตรวจสอบที่จำเป็น สำหรับสมาชิกที่มีความฝืดด้านข้างเล็กน้อยควรดำเนินมาตรการเพื่อหยุดการบิดเบือนและความเสียหาย 5. ในระหว่างการติดตั้งคอลัมน์หรือโครงสร้างเหล็กคานและส่วนรองรับควรได้รับการติดตั้งในเวลาและหากจำเป็นให้ยึดสายเคเบิลชั่วคราว 6. การติดตั้งคอลัมน์เหล็กควรคำนึงถึงอิทธิพลของความแตกต่างของอุณหภูมิที่มีต่อแนวดิ่งของส่วนประกอบ ปริมาณด้านการปรับจะขึ้นอยู่กับความเป็นแนวตั้งของคอลัมน์มาตรฐานที่กำหนดไว้ก่อนและคอลัมน์อื่น ๆ จะได้รับการตรวจสอบ 7. เมื่อติดตั้งคอลัมน์แล้วแกนตำแหน่งของแต่ละคอลัมน์จะต้องดึงโดยตรงจากแกนควบคุมของกราวด์ ไม่ควรใช้แกนบนสุดของคอลัมน์ถัดไปเป็นแกนตำแหน่งของคอลัมน์ด้านบน 8. สถานที่ติดตั้งโครงสร้างเหล็กเชื่อมสภาพแวดล้อมการเชื่อมตำแหน่งการดำเนินงานสูง, อุณหภูมิอากาศและความชื้นจะเสียเปรียบ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างข้อบกพร่องในการเชื่อมดังนั้นต้องใช้มาตรการเพื่อเอาชนะผลกระทบ การทำงานเชื่อมไม่ได้ผลไม่เกินสองครั้ง 9. ประแจแรงบิดที่ใช้สำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงจะต้องทำการสอบเทียบก่อนใช้งาน ควรปรับเทียบหลังการใช้งาน เมื่อพบข้อผิดพลาดของแรงบิดในการสอบเทียบเกินช่วงที่อนุญาตให้ใช้ประแจที่ประแจที่ใช้โดยประแจนั้นจะไม่มีคุณสมบัติ สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงจะต้องได้รับการตรวจสอบหลังจากการขันสกรูครั้งสุดท้ายและถั่วอาจถูกทดสอบทีละอันโดยวิธีการเคาะด้วยค้อนเล็ก ๆ ควรทดสอบแรงบิด 10. หลังจากติดตั้งและแก้ไขโครงสร้างเหล็กแล้วควรเว้นช่องว่างระหว่างแผ่นฐานด้านล่างและพื้นผิวด้านบนของฐานรากในเวลาเพื่อให้แผ่นพื้นด้านล่างและพื้นผิวสัมผัสแน่น 11. หลังจากการติดตั้งโครงสร้างเหล็กทั้งหมดเสร็จสิ้นจะต้องตรวจสอบและยอมรับตามข้อกำหนดของ“ รหัสสำหรับการยอมรับคุณภาพการก่อสร้างวิศวกรรมโครงสร้างเหล็ก” (GB 50205-2001)

เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการผลิตเหล็กในประเทศจีนองค์กรมากขึ้นเริ่มที่จะใช้โรงงานโครงสร้างเหล็กออกแบบโครงสร้างเหล็ก โรงงานโครงสร้างเหล็กแบ่งออกเป็นการประชุมเชิงปฏิบัติการโครงสร้างเหล็กไฟและการประชุมเชิงปฏิบัติการโครงสร้างเหล็กหนัก ส่วนประกอบที่รับน้ำหนักหลักประกอบด้วยเหล็กรวมถึงเสาเหล็กคานเหล็กฐานรากโครงสร้างเหล็กซึ่งแตกต่างจากอาคารก่ออิฐแบบดั้งเดิมมีลักษณะดังต่อไปนี้: 1. เหล็กที่ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการออกแบบโครงสร้างเหล็กเป็นพลาสติกที่ดี ภายใต้สถานการณ์ปกติโครงสร้างจะไม่แตกทันทีเนื่องจากการโอเวอร์โหลดโดยบังเอิญหรือเกินบางส่วน ความเหนียวของเหล็กนั้นดีดังนั้นโครงสร้างจึงมีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกับโหลดแบบไดนามิก 2. เหล็กที่ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการออกแบบโครงสร้างเหล็กมีความสม่ำเสมอในวัสดุและมีความน่าเชื่อถือของโครงสร้างสูง 3. การออกแบบโครงสร้างเหล็กเหล็กที่ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการมีความแข็งแรงสูงโครงสร้างน้ำหนักเบาและโรงงานผลิตขนาดใหญ่ซึ่งสามารถทำเป็นโครงสร้างที่มีช่วงใหญ่ 4. เหล็กของการประชุมเชิงปฏิบัติการโครงสร้างเหล็กมีความสามารถในการเชื่อมซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการเชื่อมต่อของโครงสร้างเหล็กและเหมาะสำหรับการผลิตรูปทรงที่ซับซ้อนต่างๆ 5. ระดับสูงของอุตสาหกรรมในการผลิตและติดตั้งโครงสร้างเหล็กการผลิตโครงสร้างเหล็กส่วนใหญ่ดำเนินการในโรงงานโครงสร้างโลหะเฉพาะดังนั้นการผลิตง่ายและมีความแม่นยำสูง ส่วนประกอบที่ผลิตจะถูกส่งไปยังไซต์เพื่อทำการติดตั้งโดยมีระดับการประกอบสูงความเร็วในการติดตั้งที่รวดเร็วและระยะเวลาการก่อสร้างสั้น แน่นอนโรงงานออกแบบโครงสร้างเหล็กยังมีคุณสมบัติพิเศษอื่น ๆ เช่นความต้านทานความร้อน, ทนไฟและทนต่อการกัดกร่อนไม่ดีและควรหลีกเลี่ยงสภาพแวดล้อมที่ชื้นมากที่สุด อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปโรงงานโครงสร้างเหล็กมีความแข็งแรงสูงช่วงใหญ่ระยะเวลาการก่อสร้างสั้น ๆ ของการก่อสร้างโครงสร้างเหล็กและลดต้นทุนการลงทุนซึ่งสอดคล้องกัน

จากข้อมูลของกรมศุลกากรเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมการส่งออกผลิตภัณฑ์เหล็กในจีนอยู่ที่ 6.326 ล้านตันในเดือนเมษายน 2019 ลดลง 0.1 ล้านตันจากเดือนก่อนหน้าลดลง 2.3% จากปีก่อน ในช่วงสี่เดือนแรกจีนส่งออกเหล็ก 23.351 ล้านตันเพิ่มขึ้น 8.3% . ในเดือนเมษายนจีนนำเข้าเหล็ก 1.0 ล้านตันเพิ่มขึ้น 101,000 ตันจากเดือนก่อนหน้าลดลง 4.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในเดือนมกราคมถึงเมษายนจีนนำเข้าสะสมเหล็กอยู่ที่ 3.896 ล้านตันลดลง 13.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในเดือนเมษายนจีนนำเข้าแร่เหล็ก 80.772 ล้านตันและแร่เหล็กลดลง 5.752 ล้านตันจากเดือนก่อนหน้าลดลง 2.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายนจีนนำเข้าสินแร่เหล็กและแร่เหล็กรวม 34.208 ล้านตันลดลง 3.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี . ในเดือนเมษายนจีนส่งออกโค้ก 582,000 ตันลดลง 18,000 ตันจากเดือนก่อนหน้าลดลง 28.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายนจีนส่งออกโค้ก 2.585 ล้านตันลดลง 13.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี

สะพานคานคอนกรีตอัดแรงชนิดพิเศษที่มีโครงเหล็กลูกฟูกหรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานเหล็กเว็บ PC หมายถึงคานเหล็กรูปพรรณที่ทำจากเหล็กแผ่นลูกฟูกแทนที่จะเป็นโครงคอนกรีตของคานคอนกรีตอัดแรงชนิดใยแก้วเป็นเว็บ คุณสมบัติที่โดดเด่นของมันคือ 10 ~ A แผ่นเหล็กหนา 20 มม. แทนที่ใยคอนกรีตที่มีความหนา 30 ถึง 80 ซม. ที่มา ในปี 1980 ฝรั่งเศสได้ออกแบบและสร้างสะพานคอมโพสิตสะพานคอนยัคเป็นครั้งแรกด้วยใยเหล็กลูกฟูกแทนที่จะเป็นใยคานคอนกรีตทั่วไป ต่อมามีสะพานหลายสาย Maupre สะพาน Asterix และเหล็กลูกฟูก Dole ถูกสร้างขึ้น เว็บบริดจ์ พัฒนาการ ตั้งแต่ปี 1990 ญี่ปุ่นได้ศึกษาสะพานประเภทนี้เช่นกัน ขึ้นอยู่กับสะพานที่คล้ายกันในประเทศฝรั่งเศสมันได้สร้างสะพานหลายชุดเช่นสะพานใหม่สะพาน Bengu [1] และสะพาน Pine หมายเลข 7 มีสะพานคานต่อเนื่องและสะพานเฟรมแข็งแบบต่อเนื่องซึ่งขยายขอบเขตการใช้สะพานดังกล่าวและพัฒนาเทคนิคการออกแบบและการก่อสร้าง ในประเทศ ไม่มีสะพานจริงสำหรับคานเหล็กโครงเหล็กคอนกรีตอัดแรงชนิดประกอบกล่อง ในเวลาเดียวกันสะพานประเภทนี้หลายแห่งถูกสร้างขึ้นในฝรั่งเศส / เยอรมนีโดยเฉพาะในญี่ปุ่น เทคนิคการออกแบบและการก่อสร้างมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น คานคอนกรีตผสมคอนกรีตอัดแรงกับใยเหล็กลูกฟูกเหมาะอย่างยิ่งสำหรับคานเหล็กต่อเนื่องที่มีช่วงกลางและใหญ่ ด้วยการพัฒนาและการวิเคราะห์และการวิจัยโครงสร้างนี้ในประเทศจีนที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นรวมถึงการอ้างอิงถึงประสบการณ์การฝึกฝนด้านวิศวกรรมจากต่างประเทศจะใช้คานคอนกรีตคอมโพสิตคอนกรีตอัดแรงที่มีโครงเหล็กลูกฟูกในการก่อสร้างสะพานในประเทศจีน

Bailey Bridge เป็นสะพานที่ประกอบเร็วออกแบบโดยสถาบันการวางแผนและออกแบบทางหลวงของกระทรวงคมนาคมบนพื้นฐานของสะพาน Bailey Steel Truss Bridge ที่ผลิตในประเทศอังกฤษ มันเป็นสะพานมาตรฐานที่แยกออกและสร้างได้อย่างรวดเร็ว เหล็กเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง ลำแสงหลักคือโครงแสงที่แยกออกมา มัดเชื่อมต่อโดยพินเดียว ส่วนประกอบสามารถใช้แทนกันได้และมีน้ำหนักเบา ง่ายต่อการขนส่งและถอดแยกชิ้นส่วน นอกจากนี้ยังสามารถประกอบตามความต้องการของช่วงและโหลด ชนิดของสะพานเหล็กที่ประกอบเป็นสะพานเหล็กประกอบที่มีการเตรียมพร้อมและรองรับการขนส่งฉุกเฉินอย่างดี ใช้ได้กับโหลด 5 ชนิดเช่นรถยนต์ -10, รถยนต์ -15, รถยนต์ -20, ตีนตะขาบ -50 และรถพ่วง -80

1. 321 ประเภทเหล็กสะพาน Bailey กว้างช่องทางสุทธิ 3.7 เมตร สะพานเหล็ก 200 ช่องทางกว้างสุทธิมีสองชนิด: ความกว้างมาตรฐานคือ 4.2 เมตร (สะดวกสำหรับยานพาหนะพิเศษ); 2. การจัดเรียงของข้อต่อระหว่างคอร์ดและมัดมีความแข็งแกร่งเพื่อลดการเสียรูปแบบไม่ยืดหยุ่นที่เกิดจากการกวาดล้างรูเข็มและวิธีการก่อนการโค้งถูกนำมาใช้เพื่อลดการโก่งแนวตั้งของสะพานอย่างมาก สะพานเหล็กชนิด 321 ไม่สามารถจัดเรียงได้ด้วยวิธีนี้และการโก่งตัวของสะพานทั้งหมดนั้นใหญ่กว่าสะพานเหล็ก HD200 3. สมาชิกการเชื่อมต่อสายฟ้า adopts วิธีการวางตำแหน่งและแก้ไขของปลอกแขนเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการเชื่อมต่อของผลิตภัณฑ์, แขนคู่มือจะถูกตัด, สายฟ้าถูกดึง, อายุการใช้งานของสายฟ้าจะดีขึ้น, และความปลอดภัยของ สะพานเหล็กมั่นใจ 4. แท่ง HD200 ที่ทนต่อลมนั้นทำขึ้นเป็นชนิดเดียวและเชื่อมต่อกับคานเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวมของสะพานเหล็ก 5. โครงรองรับแนวนอนของสะพานเหล็ก HD200 ได้รับการแก้ไขระหว่างโครงรองรับแนวนอนและชิ้นส่วนโครง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสะพานทั้งหมดไม่มีโค้งด้านข้างและสะพานทั้งหมดติดตั้ง pre-camber ไว้อย่างดี 6. ส่วนประกอบสะพานเหล็กน้อยสะดวกสำหรับการประกอบถอดแยกการขนส่งและการเก็บรักษา 7. ในกรณีที่มีขนาดใหญ่สะพานเหล็กประเภท 321 นั้นเกินกว่าสะพานเหล็ก HD200 อย่างเห็นได้ชัดในปริมาณเหล็กที่ใช้ รูปแบบการรวมสะพานเหล็ก 321 รูปแบบคือ: สามแถวเสริมแบบชั้นเดียวและน้ำหนัก: 57.2 ตัน รูปแบบการรวมสะพานเหล็ก HD200 คือ: แบบสองชั้นเสริมชั้นเดียวน้ำหนักของมันคือ: 54.8 ตันซึ่งช่วยประหยัดเหล็ก 2.4 ตันกว่าสะพานเหล็ก 321 ประเภทและสะพานเหล็กของ Bailei ยอดขายสุทธิเพิ่มขึ้น 4.2 เมตร ซึ่งสะดวกสำหรับยานพาหนะ โดย 8. เมื่อต้องการโหลดพิเศษชนิด 321 ไม่สามารถทนได้และสะพานเหล็ก HD200 สามารถผ่านการรับน้ำหนักสูงสุด 60 ตัน

บริษัท ของเราเพิ่งส่งออกบ้านคอนเทนเนอร์จำนวนหนึ่งไปยังไครสต์เชิร์ชประเทศนิวซีแลนด์ ราคาของบ้านภาชนะบรรจุแบบแบนนี้อยู่ระหว่าง $ 2,000 ถึง $ 6,000 สำหรับคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต เราสามารถตกแต่งภายในตามความต้องการของลูกค้ารวมถึงพื้นผนังแผงหลังคาหลังคาเฟอร์นิเจอร์ห้องน้ำและห้องครัว ประตูและหน้าต่างสามารถปรับแต่งได้ บ้านภาชนะชนิดนี้สามารถใช้เป็นสำนักงานห้องนั่งเล่นห้องนอนห้องจัดแสดงนิทรรศการและอื่น ๆ ได้ตามความต้องการ เพราะมันง่ายต่อการผลิตและติดตั้งง่ายไม่ว่าจะเป็น บริษัท หรือบุคคลฉันเชื่อว่ามีบางสิ่งที่เหมาะกับความต้องการของคุณเสมอ

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2019 คนงานก่อสร้างของสะพานรถไฟถนนช่องแคบผิงถานใช้สภาพอากาศที่ดีหายากเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง สะพานรถไฟถนนช่องแคบผิงถานมีความยาว 16.34 กิโลเมตร ชั้นบนเป็นทางหลวงหกเลนและชั้นล่างเป็นทางรถไฟสองเลน เป็นสะพานข้ามทะเลที่ใช้สองทางอย่างแท้จริงของจีนสำหรับถนนและทางรถไฟ มันเป็นสิ่งที่ยากที่สุดในโลก สะพานข้ามทะเลที่ใช้สองทางรถไฟสาธารณะโครงการนี้คาดว่าจะเปิดให้มีการจราจรได้อย่างสมบูรณ์ในปี 2020 ช่องแคบ Pingtan ในฝูเจี้ยนมีสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อนและครั้งหนึ่งเคยเป็นที่รู้จักในฐานะ "เขตปลอดสะพาน"

เนื่องจากข้อได้เปรียบของตัวเองโครงสร้างเหล็กจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอาคารสมัยใหม่เช่นสะพานโรงงานอุตสาหกรรมและอาคารสูง ในกระบวนการก่อสร้างทางวิศวกรรมจำนวนมากวิศวกรรมโครงสร้างเหล็กได้ประสบปัญหาคุณภาพมากมายเช่นกัน บทความนี้มุ่งเน้นไปที่ปัญหาล่าสุดของมณฑลเหลียวหนิงในประสบการณ์หลักของการยอมรับโครงสร้างเหล็กและการยอมรับความสมบูรณ์และมาตรการแก้ไข 1. ปัญหาการผลิตส่วนประกอบ แผ่นที่ใช้สำหรับโครงเหล็กพอร์ทัลนั้นบางมากและสามารถใช้งานได้ถึง 4 มม. ควรใช้การตัดหลายแผ่นในการตัดและหลีกเลี่ยงการตัดด้วยเปลวไฟ เนื่องจากการตัดด้วยเปลวไฟจะทำให้เกิดการเสียรูปของคลื่นที่บริเวณขอบกระดาน ในปัจจุบันผู้ผลิตส่วนใหญ่ของการเชื่อม H-beam ใช้การเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำหรือการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ หากการควบคุมไม่ดีความผิดปกติในการเชื่อมควรเกิดขึ้นทำให้สมาชิกงอหรือบิด 2. ปัญหาการติดตั้งเท้าคอลัมน์ (1) ชิ้นส่วนที่ฝังไว้ล่วงหน้า (สลักเกลียว) ปรากฏการณ์ปัญหา: การชดเชยโดยรวมหรือการจัดวาง; ระดับความสูงไม่ถูกต้อง รัดเกลียวที่ไม่ได้รับการคุ้มครอง ส่งผลให้รูโบลต์ในแผ่นเหล็กของคอลัมน์ด้านล่างตรงกับแนวที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้ความยาวของเกลียวไม่เพียงพอ มาตรการ: หน่วยก่อสร้างโครงสร้างเหล็กร่วมมือกับหน่วยก่อสร้างโยธาเพื่อทำงานชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ให้เสร็จก่อนที่จะเทคอนกรีต ขนาดที่เกี่ยวข้องจะต้องตรวจสอบและรักษาความปลอดภัย (2) สลักเกลียวไม่ได้แนวตั้ง: แนวนอนด้านล่างของคอลัมน์เฟรมไม่เหมือนกันสลักเกลียวไม่ได้แนวตั้งและข้อผิดพลาดแนวนอนของสมอที่ฝังอยู่ก่อนมีขนาดใหญ่เกินไปหลังจากการก่อสร้างฐานราก หลังจากติดตั้งคอลัมน์แล้วมันไม่ได้อยู่ในแนวเส้นตรงและยากที่จะเห็นลักษณะของบ้าน มันนำข้อผิดพลาดในการติดตั้งคอลัมน์เหล็กและความเครียดโครงสร้างได้รับผลกระทบซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดการยอมรับการก่อสร้าง มาตรการ: การติดตั้งสลักเกลียวควรดำเนินการโดยการปรับระดับแผ่นด้านล่างเป็นครั้งแรกด้วยการปรับสลักเกลียวล่างแล้วเติมด้วยยาแนวรองโดยไม่ต้องหดตัวปูน ดังนั้นเมื่อการก่อสร้างสลักเกลียวสามารถใช้สลักเกลียวยึดคงที่เช่นเหล็กเส้นหรือเหล็กฉากได้ การเชื่อมเข้ากับกรงทำให้การสนับสนุนสมบูรณ์แบบหรือใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนย้ายสลักเกลียวเมื่อทำการเทคอนกรีตฐานราก (3) ปัญหาการเชื่อมต่อของสลักเกลียวยึด: สลักเกลียวยึดเท้าคอลัมน์ไม่ได้ถูกรัดให้แน่นแผ่นแผ่นไม่ได้เชื่อมติดกับแผ่นด้านล่าง สลักเกลียวบางตัวที่ไม่แสดงปุ่มด้าย 2 ถึง 3 มาตรการ: ควรใช้สลักเกลียวและถั่วเชื่อม นอกตัวยึดสารเคมีเคลือบสารทนไฟและฉนวนกันความร้อนควรมีความหนาเพื่อป้องกันไม่ให้ประสิทธิภาพการยึดระหว่างไฟ; ควรมีการเสริมข้อมูลการสังเกตการทรุดตัวของฐานราก 3. ปัญหาการเชื่อมต่อ (1) การเชื่อมต่อสายฟ้าที่มีความแข็งแรงสูง 1) พื้นผิวอุปกรณ์สลักเกลียวไม่เป็นไปตามข้อกำหนดส่งผลให้เกิดการติดตั้งสลักเกลียวที่ไม่ดีหรือระดับของสลักเกลียวไม่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ การวิเคราะห์สาเหตุ: 1. มีสิ่งสกปรกเช่นสนิมที่ลอยอยู่และน้ำมันบนพื้นผิวและมีเลนซ์และรอยเชื่อมในรูสลัก 2. พื้นผิวการติดตั้งสายฟ้ายังคงมีข้อบกพร่องหลังจากดำเนินการแล้ว สารละลาย: 1. ควรทำความสะอาดสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงเช่นสนิมที่ลอยคราบน้ำมันและรูสลักเกลียว จะต้องมีการป้องกันสนิมก่อนการใช้งานดังนั้นไม่ควรใช้สลักเกลียวสำหรับประกอบในการประกอบที่เป็นทางการ ควรเก็บสลักเกลียวและจำหน่ายโดยบุคคลพิเศษ 2. การจัดการพื้นผิวการชุมนุมควรคำนึงถึงลำดับการก่อสร้างและการติดตั้งป้องกันซ้ำและพยายามจัดการก่อนยก 2) เกลียวโบลต์เสียหายและไม่สามารถขันสกรูเข้ากับน็อตได้อย่างอิสระซึ่งส่งผลต่อการประกอบโบลต์ การวิเคราะห์สาเหตุ: ด้ายเป็นสนิมอย่างรุนแรง สารละลาย: 1. ก่อนการใช้งานควรเลือกสลักเกลียวทำความสะอาดและกันสนิมสำหรับการจับคู่ล่วงหน้า 2. สลักเกลียวที่เสียหายจากเกลียวไม่สามารถใช้เป็นสลักเกลียวชั่วคราวได้ มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดเพื่อบังคับให้รูสกรู 3. ชุดประกอบกลอนที่ถูกเลือกล่วงหน้าจะถูกเก็บไว้เป็นชุดและจะต้องไม่สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างการใช้งาน (2) ปรากฏการณ์เชื่อมในสถานที่: คุณภาพเป็นเรื่องยากที่จะรับประกัน การออกแบบต้องมีการแทรกซึมอย่างสมบูรณ์ของรอยเชื่อมที่หนึ่งและสองโดยไม่มีการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง; คานและเสาหลักของพื้นไม่เชื่อม นักวิ่งที่ไม่ได้ใช้สำหรับการเชื่อม วิธีการแก้ไข: ก่อนที่จะเชื่อมโครงสร้างเหล็กให้ตรวจสอบใบรับรองการเชื่อม เลือกแถบเชื่อมตามข้อกำหนดการออกแบบ ใช้ลวดเชื่อมตามคำแนะนำและขั้นตอนการใช้งาน จะต้องไม่มีรอยแตกหรือรอยเชื่อมบนพื้นผิวของรอยเชื่อม รอยเชื่อมที่หนึ่งและสอง จะไม่มีปากใบ, การรวมตะกรันหรือรอยแตกปล่องภูเขาไฟ การเชื่อมแบบลำดับแรกจะต้องไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ เช่นการตัดราคาและการเชื่อม รอยเชื่อมที่หนึ่งและสองจะต้องผ่านการทดสอบแบบไม่ทำลายล้างตามที่ต้องการ เหล็กของช่างเชื่อมจะถูกตรวจสอบที่รอยเชื่อมและชิ้นส่วนที่ระบุ . รอยเชื่อมที่ไม่มีเงื่อนไขจะต้องไม่ถูกกำจัดโดยไม่ได้รับอนุญาต หลังจากพิจารณากระบวนการแก้ไขแล้วจำนวนการซ่อมแซมรอยเชื่อมในส่วนเดียวกันจะต้องไม่เกินสองครั้ง 4. ปัญหาการเปลี่ยนรูปชิ้นส่วน (1) ส่วนประกอบผิดรูปในระหว่างการขนส่งและมีโค้งงอหรือโค้งงอช้าซึ่งทำให้ส่วนประกอบไม่สามารถติดตั้งได้ การวิเคราะห์สาเหตุ: 1) ความผิดปกติที่เกิดจากการเชื่อมระหว่างการผลิตชิ้นส่วนโดยทั่วไปจะมีการโค้งงออย่างนุ่มนวล 2) เมื่อมีการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนจุดสนับสนุนนั้นไม่มีเหตุผลเช่นชิ้นส่วนด้านล่างไม่ได้อยู่ในแนวตั้งหรือตำแหน่งที่วางซ้อนกันจะยุบตัวลงทำให้ส่วนประกอบในการผลิตงอหรือการเสียรูปช้า 3) การเสียรูปของชิ้นส่วนในระหว่างการขนส่งเนื่องจากการชนโดยทั่วไปจะแสดงถึงโค้งงอ ข้อควรระวัง: 1) เมื่อส่วนประกอบการผลิตมีการใช้มาตรการเพื่อลดความผิดเพี้ยนในการเชื่อม 2) ในการเชื่อมประกอบมาตรการเช่นการเสียรูปในทิศทางตรงกันข้ามจะถูกนำมาใช้ ลำดับการประกอบควรเป็นไปตามลำดับการเชื่อม ควรใช้ยางที่ประกอบเพื่อเซ็ตอัพตัวยึดที่เพียงพอเพื่อป้องกันการเสียรูป 3) ให้ความสนใจกับการจัดเรียงที่เหมาะสมของแผ่นในระหว่างการขนส่งและการขนส่ง สารละลาย: 1) ความผิดปกติของสมาชิกมักจะงอโดยการแก้ไขเชิงกล ใช้แจ็คหรือเครื่องมืออื่น ๆ เพื่อแก้ไขหรือเสริมด้วยเปลวไฟ oxyacetylene หลังจากย่าง 2) เมื่อโครงสร้างอยู่ภายใต้ความผิดปกติของการดัดงออย่างช้าๆจะได้รับการแก้ไขโดยความร้อนจากเปลวไฟ oxyacetylene (2) การบิดเบี้ยวแบบเต็มความยาวของสมาชิกคานเหล็กหลังจากประกอบมากกว่าค่าที่อนุญาตทำให้มีคุณภาพการติดตั้งไม่ดีของคานเหล็ก การวิเคราะห์สาเหตุ: 1) กระบวนการต่อเชือกไม่มีเหตุผล 2) ขนาดของโหนดที่ประกอบไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ สารละลาย: 1) ประกอบส่วนประกอบที่จะประกอบและพื้นผิวด้านล่างของส่วนประกอบควรปรับระดับเพื่อป้องกันการบิดงอ ปรับแต่งการชุมนุมจะต้องอยู่ที่ระดับของศูนย์กลางแต่ละและการป้องกันการเสียรูปจะต้องได้รับการป้องกันในระหว่างการเชื่อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประกอบขั้นสุดท้ายของส่วนลำแสงหรือบันไดควรจะปรับหลังจากการเชื่อมตำแหน่ง โปรดทราบว่าขนาดของข้อต่อควรสอดคล้องกับการออกแบบมิฉะนั้นส่วนประกอบอาจผิดเพี้ยน 2) ส่วนประกอบที่มีความแข็งแกร่งต่ำควรได้รับการเสริมก่อนที่จะทำการเชื่อม หลังจากหมุนส่วนประกอบแล้วควรปรับระดับมิฉะนั้นส่วนประกอบจะไม่สามารถแก้ไขได้หลังจากเชื่อม (3) สมาชิกถูกอาร์คค่ามีขนาดใหญ่หรือน้อยกว่าค่าการออกแบบ เมื่อค่าโค้งของส่วนประกอบมีขนาดเล็กคานจะโค้งงอลงหลังจากการติดตั้ง เมื่อค่าโค้งมีขนาดใหญ่ระดับความสูงของพื้นผิวที่อัดจะมีค่าเกินมาตรฐาน การวิเคราะห์สาเหตุ: 1) ขนาดส่วนประกอบไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ 2) ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจะไม่ได้รับการแก้ไขตามค่าที่วัดได้และค่าที่คำนวณได้ 3) สะพานที่มีช่วงเล็ก ๆ จะมีระดับของการโค้งที่น้อยและจะถูกละเว้นในระหว่างการชุมนุม สารละลาย: 1) ดำเนินการตรวจสอบแต่ละขั้นตอนอย่างเคร่งครัดตามค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของสมาชิกโครงสร้างเหล็ก 2) ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างแท่งจะถูกติดตั้งและการก่อสร้างของรอยต่อที่ไซต์เสร็จสมบูรณ์และวัดส่วนบนและการปรับแต่งอื่น ๆ ระหว่างการก่อสร้าง 3) ในกระบวนการประกอบขนาดเล็กค่าเบี่ยงเบนสะสมควรได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและควรดำเนินมาตรการเพื่อกำจัดอิทธิพลของการหดตัวเชื่อม 5. ปัญหาการติดตั้งโครงสร้างเหล็ก (1) มาตรการควบคุมล่วงหน้าสำหรับเท้าของเสาเหล็กก่อนที่จะยกเสาเหล็กการยกระดับพื้นฐานควรควบคุมอย่างเข้มงวดการวัดควรแม่นยำและพื้นผิวพื้นฐานควรปรับระดับอย่างระมัดระวังตามค่าที่วัดได้; ถ้าใช้วิธีการอัดฉีดรองด้านล่างของเท้าคอลัมน์ควรรดน้ำ รู (ใช้เป็นรูระบายอากาศ) ใช้แผ่นเหล็กเพื่อทำให้ส่วนล่างของคอลัมน์เหล็กเรียบและวางตำแหน่งแผ่นเหล็กของเท้าคอลัมน์ตามการออกแบบระดับความสูงแล้วนำยาแนวรองไปใช้ (2) มาตรการควบคุมล่วงหน้าสำหรับการกระจัดของเสาเหล็กก่อนที่จะเทคอนกรีตฐานสลักเกลียวก่อนการฝังจะถูกยึดตามตำแหน่งการออกแบบโดยเชยสร้างเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เมื่อคอนกรีตเท; รูที่สงวนของแผ่นเหล็กด้านล่างควรถูกขยายเพื่อกำหนดตำแหน่งของรู ทำหลุมสำรอง (3) ค่าเบี่ยงเบนแนวตั้งของคอลัมน์ใหญ่เกินไป มาตรการควบคุมล่วงหน้าจะถูกยกขึ้นตามจุดแขวนที่คำนวณได้และจะใช้วิธีการยกสองจุดขึ้นไป การแก้ไขชั่วคราวจะต้องดำเนินการในระหว่างการยกเพื่อป้องกันการเปลี่ยนรูปแบบการชักรอก หลังจากคอลัมน์อยู่ในสถานที่การสนับสนุนชั่วคราวควรเพิ่มในเวลา; ความเบี่ยงเบนแนวตั้งควรได้รับการแก้ไขก่อนทำการแก้ไข สรุป: เฉพาะในกระบวนการของการจัดการก่อสร้างเสริมสร้างการฝึกอบรมและฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคและคนงานในมาตรฐานและขั้นตอนการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเตรียมสำหรับการเริ่มต้นของการก่อสร้างเสริมสร้างการควบคุมคุณภาพและการกำกับดูแลและตรวจสอบในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ด้านเช่นการก่อสร้างและการกำกับดูแล บทบาทของโครงการย่อยในกระบวนการของการยอมรับเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพโดยรวมของวิศวกรรมโครงสร้างเหล็ก

ในวันที่ 30 มีนาคม 2019 (10) China Steel Development Forum จัดขึ้นที่ปักกิ่ง หัวข้อของฟอรัมคือ“ คุณภาพแบรนด์การจัดการและนวัตกรรมของวิสาหกิจเหล็ก” Liu Zhenjiang เลขาธิการคณะกรรมการพรรคและเลขาธิการสมาคมเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศจีนได้เข้าร่วมการประชุมและชี้ให้เห็นในคำพูดของเขาว่า "สถานการณ์ในปี 2562 นั้นซับซ้อนกว่าในปี 2561 จากไตรมาสแรกของอุตสาหกรรมเหล็ก ความดันลดลงได้เกิดขึ้นไม่มองโลกในแง่ดีจะต้องมีความเร่งด่วนจิตสำนึกไม่จำเป็นที่จะต้องมองโลกในแง่ร้ายความกดดันลดลงต่อประสิทธิภาพขององค์กรกำลังเพิ่มขึ้น ที่มีประสิทธิภาพสูงในปีนี้และเราไม่เต็มใจที่จะมีปัญหาอีกครั้งการดำเนินงานที่มั่นคงได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกเราจะต้องควบคุมจังหวะการผลิตเสริมสร้างความมีวินัยในอุตสาหกรรม - การพิจารณาและให้ความสำคัญกับการวิเคราะห์ผลประโยชน์ " Yin Ruiyu อดีตรองผู้อำนวยการกระทรวงโลหะและนักวิชาการของ Chinese Academy of Engineering ได้พูดคุยเกี่ยวกับการคิดเชิงกลยุทธ์ที่มีคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมเหล็กจากมุมมองของแบรนด์ เขาเชื่อว่าการวางแนวกลยุทธ์ของการเปลี่ยนแปลงและการยกระดับอุตสาหกรรมเหล็กของจีนคือการกลายเป็นอุตสาหกรรมวัตถุดิบขั้นพื้นฐานที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้สำหรับการพัฒนาครั้ง เพื่อเป็นอุตสาหกรรมสนับสนุนที่จำเป็นต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจีน การอยู่ร่วมกันกับคาร์บอนต่ำเพื่อสังคมเมืองและสภาพแวดล้อมระบบนิเวศ อุตสาหกรรมสีเขียว Yin Ruiqi ชี้ให้เห็นว่าการสร้างแบรนด์เป็นจุดศูนย์กลางเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับการกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมเหล็ก ขอแนะนำให้ส่งเสริมการสร้างแบรนด์โดยการจัดการเทคโนโลยี "การจัดการ" Gao Xiangming ประธานสมาคมเหล็กและเหล็กกล้าจีนเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและประธานกลุ่ม Taigang ได้แบ่งปันแนวปฏิบัติของ Taigang เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าไร้สนิมคุณภาพสูงในที่ประชุม: ยึดมั่นในกลยุทธ์เพื่อนำไปสู่การพัฒนา ใช้กลยุทธ์การพัฒนาเหล็กกล้าไร้สนิมและสร้างองค์กรผู้นำอุตสาหกรรมเหล็กกล้าไร้สนิมระดับโลก ยึดมั่นในการพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนวัตกรรมจากการไล่วิ่งไปที่ชั้นนำเพื่อสร้างความเป็นผู้นำในเทคโนโลยีสแตนเลส ยึดมั่นในมาตรฐานระดับสูงเพื่อสร้างองค์กรที่เป็นผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีและการยกระดับมาตรฐานสแตนเลสเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์สแตนเลสคุณภาพสูงมีบทบาทในตลาดมุ่งเน้นติดตามความต้องการต่อเนื่องบริการทางเทคนิคที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น การผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมชนิดพิเศษคุณภาพสูง หลี่ซินรองประธานสมาคมเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศจีนและประธานสถาบันวางแผนและวิจัยอุตสาหกรรมโลหะวิทยากล่าวปิดท้าย มีผู้เข้าร่วมประชุมประมาณ 500 คนจากทุกระดับของหน่วยงานรัฐบาลสถาบันวิจัย บริษัท เหล็กและผู้ประกอบการต้นน้ำและปลายน้ำที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมการประชุม