สะพานเหล็กคอร์เทน ASTM A588 แบบโมดูลาร์ - โครงสร้างสะพานลอยสำเร็จรูป

• โครงถักแบ่งออกเป็นโมดูลที่ขนส่งได้ ขนาดพอดีกับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานหรือแฟลตร็อค
• โมดูลสามารถสับเปลี่ยนและทำซ้ำได้ ทำให้สามารถก่อสร้างเป็นระยะและต่อเติมในอนาคตได้
• ข้อต่อสปลิตแบบขันน็อตพร้อมรูที่เจาะตรงกันรับประกันการประกอบที่หน้างานโดยไม่ต้องเจาะใหม่
• งานหน้างานจำกัดอยู่แค่การก่อสร้างฐานรากหรือตอม่อ การยก และการขันน็อต
• โมดูลสามารถถอดประกอบและย้ายที่ได้สำหรับการใช้งานสะพานลอยชั่วคราวหรือย้ายที่ได้

• สะพานลอยข้ามถนน สะพานลอยคนเดินเท้า ทางข้ามสายพานลำเลียงหรือท่อ
• ตัวเลือกการรองรับ: เสาโครงเหล็ก ตอม่อคอนกรีต หรือฐานรองรับตามการออกแบบของลูกค้า
• การจัดการความสูงของช่องว่างแนวตั้งและการประสานงานทางลาดเข้าในช่วงการทำรายละเอียด
• การประสานงานกับบันได ทางลาด ลิฟต์ หรือทางเลื่อนสำหรับโครงการคนเดินเท้า

• การคำนวณ การทำรายละเอียด และการสร้างแบบจำลอง 3 มิติภายในบริษัท จากแบบหรือข้อกำหนดประสิทธิภาพ
• รูปแบบโครงถักปรับให้เข้ากับโครงการ: Pratt, Warren, Warren ดัดแปลง หรือรูปทรงเรขาคณิตที่กำหนดเอง
• การตรวจสอบความล้า การโก่งตัว การโค้ง และการตอบสนองแบบไดนามิกสำหรับชั้นจราจรที่ระบุ
• การออกแบบข้อต่อพร้อมการตรวจสอบกลุ่มน็อตและแผ่น การออกแบบโรงงานเพื่อขออนุมัติ
• การตรวจสอบการออกแบบโดยบุคคลที่สามและการปฏิบัติตามรหัสสากลมีให้บริการตามคำขอ

• การตัด CNC การเชื่อมแบบจมใต้น้ำอัตโนมัติ การยืด และการพ่นทรายถึง Sa2.5
• การตรวจสอบมิติในการตัด การประกอบ การเชื่อม และการตกแต่ง
• การตรวจสอบรอยเชื่อมด้วย UT และ MT หมายเลขความร้อนสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังใบรับรองโรงสีได้
• รายงานการตรวจสอบฉบับสมบูรณ์ บันทึก NDT และแบบจำลองที่สร้างขึ้นจริงจัดส่งพร้อมสินค้า

1. การประกอบทดลองโครงถักทั้งหมดหรือกลุ่มโมดูลที่จับคู่บนฐานที่ได้ระดับในโรงงาน
2. การตรวจสอบความโค้ง รูปทรงเรขาคณิตโดยรวม ความพอดีของสปลิต และการจัดแนวรูน็อต
3. การทำเครื่องหมายจับคู่ของสมาชิกแต่ละชิ้นตามลำดับการติดตั้ง
4. การถอดประกอบ การป้องกันพื้นผิวที่ผ่านการตัดเฉือนและพื้นผิวสัมผัส การบรรจุตามลำดับ
5. คู่มือการติดตั้งจัดส่ง การสนับสนุนวิดีโอระยะไกลมีให้บริการระหว่างการติดตั้ง

• เหล็กผุกร่อนไม่เคลือบผิวพร้อมชั้นเคลือบธรรมชาติ ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่ำสุดในบรรยากาศส่วนใหญ่
• การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตาม ASTM A123 / ISO 1461 สำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• ระบบสีตาม ISO 12944 C3–C5 สองหรือสามชั้น
• พื้นผิวกันลื่น: ตะแกรงเปิด แผ่นลาย หรือสารเคลือบแบบพ่น

• พื้นสะพานเหล็ก พื้นสะพานคอนกรีตเสริมแรง พื้นสะพานไม้ หรือตะแกรงเปิด
• ราวกันตก ราวกั้น มือจับ ขอบทาง และฉากกันขยะ
• ข้อต่อขยาย ระบบระบายน้ำ ชุดรองรับ และขายึดไฟส่องสว่างหรือป้าย
• รายละเอียดการเชื่อมต่อทางลาดที่ประสานงานกับการออกแบบถนนหรือทางเดินของลูกค้า

สะพานลอยข้ามถนนและทางหลวง สะพานลอยคนเดินเท้าและจักรยาน ทางข้ามรถไฟและรถไฟใต้ดิน ทางข้ามโรงงานอุตสาหกรรมและสายพานลำเลียง ทางข้ามท่าเรือและสวนโลจิสติกส์ สะพานลอยชั่วคราวและฉุกเฉิน และโครงสร้างภูมิทัศน์ในเมือง

• โมดูลมัดรวมและบรรจุในลังเหล็ก ติดป้ายการเชื่อมต่อตามลำดับการประกอบ
• แผนการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์หรือแบบ Break-bulk จัดทำขึ้นเพื่อการขนส่งที่ประหยัดที่สุด
• ระยะเวลารอการผลิตโดยทั่วไป 30–45 วันหลังจากการอนุมัติแบบ
• มีเงื่อนไข FOB, CIF, CFR และ DAP การจัดการเอกสารส่งออกภายในบริษัท

• ใบรับรองการทดสอบจากโรงสี, WPS และบันทึกคุณสมบัติของช่างเชื่อม, รายงานการตรวจสอบและการประกอบทดลอง, บันทึก NDT, รายการบรรจุหีบห่อ และแบบการติดตั้ง
• มีบริการควบคุมการติดตั้งหรือคำแนะนำทางเทคนิค ณ สถานที่ตามคำขอ
• จัดส่งสลักเกลียวอะไหล่ ชิ้นส่วนรองรับ และชิ้นส่วนสึกหรอพร้อมสินค้า
• การรับประกันโครงสร้างตามเงื่อนไขสัญญา การตอบสนองทางเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง